ช่วงสงกรานต์ที่ผ่านมาผมเห็นรายงานข่าวอุบัติเหตุและการตายทางจราจรว่าเจ็ดวันอันตรายมีคนตายไปเท่าไรแล้ว ทำให้ผมสงสัยว่าจริงๆแล้วมันอันตรายแค่ไหน (มากกว่าปกติแค่ไหน) ผมเลยไปเอาข้อมูลจากศูนย์อำนวยการความปลอดภัยทางถนนมาดูครับ
ข้อมูลเป็นตารางตัวเลข ทำให้ดูลำบาก ผมเลยเอาตัวเลขมาวาดกราฟสำหรับจำนวนต่อเดือนและต่อวันครับ:
สำหรับคนตายในช่วงเจ็ดวันอันตราย ผมก็ค้นหาใน Google เพื่อดูข่าวเก่าๆไปเรื่อยๆ ได้ตัวเลขมาดังนี้ครับ:
ปี | คนตายในเจ็ดวันอันตราย | ตายต่อวัน (เจ็ดวันอันตราย) | ตายต่อวันเฉลี่ยปีนั้นๆ | อัตราส่วน |
2553 | 361 | 52 | ||
2554 | 271 | 39 | 28 | 1.38 |
2555 | 320 | 46 | 27 | 1.69 |
2556 | 321 | 46 | 24 | 1.91 |
2557 | 322 | 46 | 19 | 2.42 |
2558 | 364 | 52 |
กราฟครับ:
พบว่า:
- คนตายตอนปีใหม่มากกว่าตอนสงกรานต์ครับ
- น่าประหลาดใจที่คนตายเดือนมีนามากกว่าเมษา
- ดูเหมือนจำนวนคนตายจะลดลงเรื่อยๆตามปีนะครับ
- จำนวนคนตายช่วงเจ็ดวันอันตรายมีประมาณเกือบๆสามร้อยถึงสามร้อยกว่าๆหรือประมาณ 40-50 คนต่อวัน
- จำนวนคนตายช่วงเจ็ดวันอันตรายต่อวันจะมากกว่าค่าเฉลี่ยของปีประมาณหนึ่งเท่ากว่าๆถึงสองเท่ากว่าๆ (ผมก็ไม่แน่ใจว่าทำไมตัวเลขของปี 2554 มันต่ำกว่าปีอื่นๆเยอะนะครับ ไม่รู้ว่าตัวเลขผิดหรือรณรงค์ได้ผลดี)
ความคิดเห็น:
- ผมอยากให้หน่วยงานราชการเผยแพร่ข้อมูลในรูปที่เอาไปใช้ง่ายๆกว่าเป็นไฟล์ PDF ครับ ถ้าเป็น .csv (Comma-separted values) ที่โปรแกรมทั้งหลายสามารถ export และ import ได้ง่ายๆจะดีมากครับ
- ดูกราฟจะทำความเข้าใจขนาดของตัวเลขได้ดีกว่าดูตารางตัวเลขครับ
- ผมไม่รู้ว่าตัวเลขเชื่อได้แค่ไหนนะครับ มีมาจากแหล่งเดียว ไม่ได้เช็คกับแหล่งอื่นๆที่เป็นอิสระต่อกัน
ไฟล์ที่ผมกรอกตัวเลขต่างๆอยู่ที่นี่นะครับ
เพิ่มเติม 21 เมษา 2558: อาจารย์ Döyse Ponladesh MV เพิ่มเติมดังนี้ครับ: “ตัวเลขมี seasonal ค่อนข้างชัดนะครับ คือสูงช่วง พ.ย ธ.ค. (อากาศดี คนคงเที่ยวกันเยอะ) และต่ำช่วงหน้าฝน คือ ก.ค. ส.ค. ก.ย.” และ “และอีกอย่างที่ชัดจากตารางของจารย์โก้ก็คือ แม้ว่าตัวเลขตายต่อวันจะลดลงเรื่อยๆ (จาก 28 เหลือ 19) แต่ช่วง 7 วันอันตรายกลับไม่ลดลงเลย (ratio ของจารย์ถึงพุ่งขึ้นตลอด) หรือเพราะช่วงเทศกาลยังไงก็ต้องเมาต้องมันส์ จะมี campaign กันยังไงก็ไม่สน”
Interesting. A while ago, I investigated measures of traffic dangers here in Thailand, compared with other countries. The headline conclusions:
– the number of traffic fatalities per capita is high (top 10 in the world)
– when adjusted for automobile usage (per km driven or per vehicle owned) Thailand was better than the median, roughly 60% percentile